回望2025年，舟山船舶修造業(yè)碩果累累。舟山市政協(xié)委員、民進市委會專職副主委兼秘書長虞旭偉介紹，去年全市規(guī)上船舶修造業(yè)實現(xiàn)產值565億元，修船量全國市場份額約占40%。2025年底，“中國修船（普陀）價格指數(shù)”也成功落地舟山普陀。如今的舟山，以全球20%以上的修船市場份額、全國45%的外輪修理量，成為全球修船版圖上重要的一極。

如何更進一步，將舟山打造成全球修船中心？虞旭偉注意到了“智能化”這一突破口。

虞旭偉介紹，隨著船舶修造行業(yè)持續(xù)火熱，舟山在綠色轉型、高端化升級等方面領跑行業(yè)，超高壓水射流除銹機器人、智能噴涂機器人等綠色裝備已經陸續(xù)“住”進了修船廠。但與此同時，業(yè)內也存在亟待突破的瓶頸：數(shù)字化生產體系不夠深入、人工智能應用場景不足、智能化人才與資金投入缺口較大。

為此，虞旭偉代表民進市委會呼吁，應提高船舶修造業(yè)智能化水平，加快舟山產業(yè)提能升級。

虞旭偉建議，舟山船舶修造業(yè)可進一步構建智能化生產體系。其一，應以智能工廠為依托，打造數(shù)字化協(xié)同研制體系；其二，應整合各類設計資源，建設數(shù)字化平臺；其三，應建立全流程數(shù)據采集與分析系統(tǒng)，實現(xiàn)精益化管控。其四，基于數(shù)據平臺，構建車間運行管理模型，對工序、物料、工藝進行優(yōu)化順置。

同時，虞旭偉也認為，舟山可加速培育一批行業(yè)示范“智能船廠”。加強核心環(huán)節(jié)智能化改造，如推廣智能焊接機器人、引入基于視覺定位的裝配機器人等；同時推動智能車間建設，實現(xiàn)24小時無人化生產。

在金融支持層面，虞旭偉提議設立舟山船舶智能化改造基金，以專項債/REITS形式探索船舶資產證券化融資。同時加強風險控制，設立風險補償金與保險機構合作推出船舶智能化改造保險，形成項目退出機制。